下水ポンプがブレーカーを落とし続ける

ブレーカーが落ち続ける下水ポンプは、必ずしも 1 つの単純な電気的故障が原因であるとは限りません。トリップのタイミング、開く装置、停止前のポンプの動作によって、電源、モーター、ケーブル、または油圧負荷のどれを見るべきかがわかります。

一般的なサービスコールは、「下水ポンプがブレーカーを落とし続けています。」という短いメッセージで始まります。通常、役立つ詳細は後から説明されます。スタート信号が来た瞬間にトリップしたのか？最初にポンプは 20 秒間作動しましたか?本当に水がタンクから出たのでしょうか？そして、開いたのはサーキットブレーカーでしょうか、モーターの過負荷でしょうか、それとも漏電装置でしょうか?{2}}

これらの質問は、もう一度リセットすることよりも重要です。保護装置は、回避するのに不便ではありません。電流、絶縁状態、または動作負荷が予想範囲外であることを示しています。タンクにまだ廃水が溜まっている場合は、問題が理解されるまで、接続されているトイレ、シンク、洗濯機の使用を中止してください。高レベルのアラームを止めることは騒音を止めるだけです。-水は減りません。

ポンプが通常の速度に達する前に装置がすぐにトリップする場合は、非常に高い始動電流またはアースへの漏れを引き起こす障害から始まります。インペラのロック、ベアリングの固着、巻線のショート、電源ケーブルの損傷、ジャンクション ボックスが濡れている場合や接続が正しくない場合は、すべてこのパターンが発生する可能性があります。三相ポンプは、1 つの相が欠落している場合にも適切に起動できない可能性があります。-モーターがうなり音を立てたり、わずかに動いたりしますが、ポンプは通常の動作に落ち着きません。

10 ～ 20 秒間動作してから停止する場合は、モーターは始動しましたが、負荷が大きすぎます。インペラの周囲の布片、通路の一部が遮断されている、またはベアリングが固い場合は、それでも回転できる可能性があります。ポンプは水を移動させることもできます。変化するのは電流です。過負荷が反応するまで、電流は通常の動作値を超えたままになります。

数分後のトリップは、深刻な短絡ではなく、熱の蓄積を示していることがよくあります。吐出量が制限されているか、実際の揚程が予想より高いか、選択したポンプが入ってくる流れに追いつけないため、ポンプの動作時間が長すぎる可能性があります。低電圧と相電流の不均衡も熱を発生させます。{2}}このような場合、ポンプは建物が静かなときに作動し、繁忙期にのみ作動する可能性があります。

その後、断続的なトリップが発生します。ポンプは数サイクルを完了し、おそらく 1 日は正常に動作し、その後再び作動します。ケーブル差込口内の湿気、端子の緩み、過剰な始動を引き起こすフロート、またはチェックバルブの漏れから戻ってくる廃水が、このイライラするパターンを引き起こす可能性があります。正常にリセットされたことで問題が解決したと考えるのではなく、問題が発生したときの状態を記録します。

すべての保護装置を「ブレーカー」と呼ぶことがよくありますが、この区別は検索範囲を狭めるのに役立ちます。分岐回路ブレーカーは、供給回路を過剰な電流や短絡から保護します。モーターの過負荷は、電流が高すぎる状態が長時間続くと発生します。 GFCI または漏電デバイスは、絶縁体やケーブル接続が濡れているか損傷していることが多く、意図した回路から電流が漏れると反応します。{3}}

ポンプを引く前にパネルを確認してください。どのデバイスが動作したか、過負荷設定がモーターの銘板と一致しているか、誰かが最近ブレーカー、コンタクタ、または配線接続を変更したかどうかを確認します。大きいブレーカーは修理ではありません。過負荷になったモーターが何かで停止する前に、モーターがさらに高温になるだけの可能性があります。

三相ポンプの場合、ポンプに負荷がかかっているときに、三相すべての電圧と電流を測定する必要があります。-許容できる読み取り値が 1 つあるだけでは、供給のバランスが取れていることは証明されません。端子の緩みや接触不良は、ある相に他の相よりも大きな影響を与える可能性があります。単相ポンプにはさまざまな始動コンポーネントがあるため、コンデンサが弱いとモーターが速度に到達できなくなり、トリップが繰り返される可能性があります。

最初の現場検査は外部のままでも構いません。閉じた排出バルブ、潰れたホース、損傷したケーブル、濡れた端子ボックス、およびパネル内の過熱の兆候を探します。ポンプの作動中にタンクのレベルが低下するかどうかを監視します。モーターの音が正常であるのにレベルがほとんど動かない場合は、電気的トリップは油圧または機械的な問題の結果である可能性があります。

タンクまたは制御盤内での作業はすべて、電気的絶縁と電源がオフになっていることの確認から始める必要があります。資格のある技術者は、絶縁抵抗、巻線抵抗、位相バランスをテストできます。これらの結果が妥当な場合は、ポンプを取り外して、インペラの繊維、拭き取り、または磨耗をチェックできます。自動カップリング設置では、通常、ピットの底にある吐出接続を外すことなく、ポンプをガイド レールに沿って持ち上げることができます。

明らかな一時的なイベントの後の 1 回のリセットは、連続して 5 回のスタート試行とは異なります。回転できないモーターは始動電流付近に留まり、非常に急速に加熱します。何度も試みると、最初のトリップ時にはまだ修復可能だった巻線が損傷する可能性があります。絶縁不良も同じ理由でさらに深刻になる可能性があります。

サプライヤーに連絡する前に、ポンプの銘板とコントロール パネルの写真を撮ってください。電圧、位相、定格電流、測定電流、およびどの保護装置が開いたかを記録します。トリップのタイミング、盆地のレベル、総揚力、および試行中に水が移動したかどうかを追加します。 1 回の起動を示す短いビデオは多くの場合役立ちますが、録画するためだけにポンプを再起動し続けることはしないでください。

故障が電気的なものか油圧的なものか不明な場合は、銘板、透明なパネルの写真、および 1 回の安全始動試行時の観察結果をお送りください。通常、最初の方向にはこれで十分です。最初にブレーカーを変更し、ポンプがオンのままであることを祈るよりもはるかに便利です。